螺桿啟閉機發(fā)生頂閘現(xiàn)象的原因分為兩大方面，一個是人為操作因素，一個是非人為因素引起，找出起因后我們針對這些原因進行預防即可。它結構簡單，安裝簡單，價格便宜等優(yōu)點，廣泛應用于各級渠道涵洞和引水樞紐工程閘門開閉的灌區(qū)。但是現(xiàn)在使用的一些螺旋葫蘆并沒有采用頂部制動器的故障保護措施，即使在手電筒兩用葫蘆上安裝了限位開關，也只能發(fā)揮極限效果，在葫蘆操作過程中會略有意外地將其攻擊彎曲螺桿，頂部破碎提升機端蓋，頂部破碎使機梁能使鋼筋混凝土梁上緣開裂破壞，

　　嚴重的攻擊開關機臺(橫梁)位移，旋轉，傾斜，甚至形成人員傷亡，電動葫蘆也會造成電機過載和燃燒電機，嚴重影響工程的安全使用，強制操作員工的人身安全。

頂閘事故發(fā)生的原因

　　人為因素引發(fā)的頂閘事故——操作人員操作的主要思路，不是按照閘門開閉程序先看，操作或原工作后因工人休假，替代工人不熟悉開閉程序和方法，盲目操作。如果反向開啟和關閉方向，當閘門處于關閉狀態(tài)時閘門，電動開關時錯誤按鈕或手動開啟和關閉時反向搖動，關閉制動器誤操作方向為閘門，有些在關閉操作人員思考不會設置，制動到下限方位角故障，沒有極限效應電動葫蘆也會遇到電源部分在修理電氣設備或電源線時的電源相序改變，導致電動機在提升機上改變原來的工作方向，使提升機的開合方向發(fā)生變化，此時如果閘門在關閉的情況下打開閘門，會攻擊頂剎車事故。

　　如寶雞峽魏家堡沖擊門就此類頂門事件的襲擊。

　　非人為因素引起的頂閘事故——在操作過程中，樹木和其他障礙物如浮子或石頭被帶到門的底部或沖入門槽，如果此時門關閉，當門的下邊緣沒有接觸到閘門底部已被障礙物阻擋，以抵抗反向力，但極限標志或限位開關上的螺絲不到位

　　無法承受停機時間限制或員工停機操作迅速效果，所以工人的操作不會停止，葫蘆會開門繼續(xù)按下，當反向力超出葫蘆或葫蘆接受續(xù)航時，也會受到攻擊頂部制動器故障。

頂閘事故的預防措施

　　除了加強對員工的責任心教育和技術培訓的操作，按照開閉程序對工人的操作要求，關鍵是要從技術措施上提高，杜做頂門攻擊事件。

　　要處理此標題，在技術上必須滿足以下條件：

　　一，可以向開閉工作人員公布誤操作報警，說明操作人員停止誤操作，電動開合能夠主動關閉，停止意外操作的攻擊;

　　二，閘門在下降過程中的要求遇到障礙，防止閘門下降時主動報警，說明操作人員停機，電動開合能夠主動停止;

　　三，無論哪種操作主動停機，只有當操作人員排除停機問題時，才有可能從操作開始恢復，這可以防止在沒有清洗問題的情況下重復操作造成的麻煩。

　　無閉門力露頂式閘門啟閉保護措施——改變葫蘆螺桿的形狀，將螺絲孔從圓形改為長橢圓形，在間隙的垂直方向上使用長形螺絲孔和圓形螺栓，使葫蘆中的螺絲和閘門之間的自我活動點觸發(fā)行程切換到主動維護(報警或停機)的意圖。其電子控制原理和裝置方法是：行程開關和擋塊在螺釘和閘門懸掛器中分開，調節(jié)擋塊與行程之間的距離切換觸桿(車輪)使其接觸但不能使限位開關動作。當手動打開和關閉時，跳閘的初始頻繁打開觸點連接到報警回路。當電動開關將是行程開關與控制電機運行的總通信觸摸的線圈回路的常規(guī)閉合觸點時，行程開關的頻繁開路觸點將連接到報警線，當閘門關閉或誤操作時，閘門使用自身閘門將保持靜止，但螺釘可以穿過橢圓形螺孔和圓形螺栓之間的垂直間隙仍然可以下降，這樣距離擋塊和行程開關之間的行程減小，導致行程開關動作的動作，此時常規(guī)開路觸點的行程開關閉合在報警電路上，以通知報警信號，指示操作，通信觸摸板線圈斷電，主觸點斷開并主動關機(指電動開關)，然后避免頂門事件的發(fā)生。假設閘門剛好處于關閉位置，即閘門下緣接觸到底部，懸掛頭螺栓上的螺絲在長橢圓形螺孔中，行程開關仍處于初始狀態(tài)，此刻開線，即使反轉方向(包括電源相序改變)也不會造成麻煩，因為宣布報警信號提示操作人員停止誤操作或改變操作方向，是電動開啟和關閉并可以主動關閉。當報警信號和主動停機時間公布時，如操作人員操作不當，要糾正故障操作(手動需要立即糾正)或拆除障礙物使維修系統(tǒng)復位，報警器會繼續(xù)報警，是如果沒有故障排除電動開關，這樣就不能進行跳閘開關復位

　　無閉門力沉沒式閘門啟閉保護措施——在這種閘門長時間浸水中，螺旋吊孔仍然從圓形變?yōu)殚L橢圓形，但行程開關的方位角要求安裝在最高水位以上，因此有必要將擋塊改為動力傳動桿，傳動桿的一端焊接到閘門吊桿，傳動桿和螺桿平行，環(huán)和螺桿應滿足傳動桿的長度，最高水位不小于10cm，桿頂焊接塊，行程開關緊固在螺桿上，不影響開合行程，調節(jié)行程開關觸桿(車輪)與力桿擋塊的距離，可達到上述報警和主動停機的意圖。